枢纽功能更强 网络辐射更优——南京加速构建高水平现代综合交通运输体系

日期:2021/4/16 8:37:52 人气:12 加入收藏 评论:0 标签:首页 > 新闻中心 > 行业动态 > 正文
2021-04-14 09:19:00来源:中国交通新闻网作者:王磊

“十四五”期间,南京交通将瞄准国家战略、区域协调发展、提升南京首位度、建设国际性消费城市、建设交通强国等要求,努力建设枢纽功能更强、网络辐射能力更优、一体化共享水平更佳、物流组织效率更高的综合交通运输体系。

江苏省南京市交通运输局党组书记、局长王磊

“四站”联动布局 交通网络更优

“十四五”期间,南京将提升禄口国际机场基础设施运输保障能力,续建T1航站楼南指廊工程,启动三期扩建工程,打造长三角世界级机场群重要枢纽机场,并启用六合马鞍机场民用运输功能,稳步推进通用航空发展,推进高淳通用机场工程建设。

同时,南京将积极推进多个交通枢纽建设,包括南京禄口机场空铁联运枢纽,推动扬镇宁马、宁宣铁路等高速铁路正线引入机场;建设江海转运的海港枢纽,重点加快龙潭、西坝、铜井、七坝四大公用港区泊位和集疏运体系建设;建设新南京北站综合客运枢纽,完善南京、南京南、南京北、禄口机场“四站”联动格局。

“十四五”期间,南京将构建一体衔接的多层次轨道网,完善直连全国的高速铁路网。南京将建设宁淮铁路、南沿江铁路、北沿江铁路、宁宣铁路、扬镇宁马铁路等项目,到2025年,全市高速铁路里程达到369公里,较“十三五”末增加135公里。“轨道上的都市圈”也在加速发展中,南京将加快构建辐射周边市(县)的都市圈城际网,推进宁马城际、宁仪扬城际、宁滁城际等项目建设。

在公路领域,南京致力于优化高速公路网络布局,到2025年,全市总里程达600公里以上。“十四五”期间,南京将进一步完善普通国省干线公路网络,并构建多方式立体、功能复合的过江通道体系,全力支撑拥江融合发展,至2025年,全市域已建和在建过江通道19座,基本满足跨江城镇组团发展需求。南京还将推进农村公路转型提升,为服务美丽乡村建设、推进农业农村现代化提供更好保障。

南京加快建设高质量综合立体交通网络。

公共交通协同融合 物流体系加速发展

“十四五”期间,南京将拓展优化民航国际客运航线网络,基本实现1日联通全球,与东北亚和东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,推动实现南京与长三角中心城市、省内各设区市间享受1—1.5小时高铁服务,南京都市圈享受1小时公交化通勤客运服务。

在城市交通领域,深化公交都市创建成果,构建以轨道交通为骨干、多层次地面公交为网络、慢行交通为延伸的多样化公共交通服务体系,并且加快推动城市轨道建设,优化地面公交线网布局,促进与轨交两网融合。在此基础上,南京将继续开展绿色出行创建行动,推进步行和自行车等慢行交通系统、无障碍设施建设。

从“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空”的多式联运角度,南京将统筹多种运输方式协调发展,加快构建综合交通运输区域、国内、国际循环体系,提升交通运输集聚高端资源、支撑产业发展、扩大对外开放的综合效应。与此同时大力发展高铁货运,在南京北站预控股道和站台等承载高铁快运的基础设施。到2025年,全市所有区完成农村物流达标建设,力争所有区建成城乡物流示范区。

“新基建”成新发力点 创建“信用交通城市”

围绕智慧交通基础设施、5G在交通运输领域的应用、交通大数据应用三方面,南京交通将加大新型基础设施建设力度,并建设集公、铁、水、空各种运输方式,城市、区域交通一体化的综合交通运输信息管理平台(TOCC)。此外,南京将打造沿江港口绿色示范区,实施秦淮河绿色航道建设专项行动,建设一批美丽公路,并依托新技术,继续推进完善治超非现场执法体系,健全与疫情常态化防控相适应的交通保畅和管控机制。

深化交通运输综合行政执法体制改革,也是南京交通在“十四五”期间发展的重要内容。南京将指导和推动各区交通运输综合行政执法改革工作,提升交通运输规划跨部门间协调对接水平,扎实推进交通基础设施国土空间控制规划工作,建立健全交通运输法规体系,推进综合交通、城市公共交通以及新业态规范发展等领域立法工作。另一方面,南京将加快推进信用交通建设,建立健全行业信用制度,创建“信用交通城市”,加快与发改、公安、铁路、民航等部门沟通协调,在交通出行与物流领域加强信用建设,开展重点领域失信行为专项治理。

本文图片由 南京市交通运输局 提供


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