连盐铁路即将开工建设

日期:2013-8-22 8:33:25 人气:214 加入收藏 标签:首页 > 新闻中心 > 行业动态 > 正文

        记者昨天获悉,作为沿海铁路大通道的重要组成部分,备受关注的连盐铁路建设取得重大进展,力争10月前正式开工建设。8月20日,省领导和有关部门负责人在盐城、连云港就连盐铁路建设进行调研并召开项目建设推进汇报会。

  据省交通运输厅党组书记、铁路办主任刘广忠介绍,连盐铁路正线全长232.2公里,自连云港市赣榆县石桥站引出,经赣榆、连云港、灌云、滨海至盐城北站,全线设置12个车站,新建石桥、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳站,改扩建既有连云港、盐城北站。可研批复投资259.84亿元,项目建设工期3年6个月。铁路等级I级,双线,速度目标值200公里/小时。

  从地图上看,这条铁路将实现从连云港到盐城的南北贯穿。从全国铁路网看,国家正在打造烟台-青岛-连云港-盐城-南通-上海-宁波-深圳的沿海大通道。盐铁路开通后,不仅连云港、盐城到上海时间比现在减少了一半,而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。对江苏来说,过去沿海只有新长铁路的一段,连盐铁路建成通车后,向北通过青连铁路连接青岛,向南通过沪通铁路直抵上海。记者了解到,沪通铁路也将于年内开工。

  目前,我省苏南地区已进入动车、高铁时代,但沿海地区铁路通道建设相对滞后,阻碍了南北沿海物流和经济流的畅通。上海铁路局常务副局长王峰表示,连盐铁路的建设将使环渤海与长三角“无缝对接”。而未来徐宿淮盐、连淮扬镇等快速通道建成运营后,江苏的地级市将实现1小时通达,城市与城市之间的交融和百姓出行将更加便捷。

  目前,连盐铁路建设前期工作已接近尾声,项目公司即将组建,相关部门正在进行省管河道洪评、立交方案安全评估、社会稳定性评估等剩余前期工作,以及招投标和沿线征地拆迁等开工前的各项准备工作。

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